Am crezut că nu va trece mult timp până când mașinile și infracțiunile penale de camioane să lovească titlurile când din nou, precum și toată lumea de la Tracker (cu tone de gadgeturi de siguranță pentru a vinde) la programul de pază BBC (spectatorii să câștige) se sperie în legătură cu mașinile și furtul de camioane.
Între timp, aspectele pieței de acoperire a asigurărilor sugerează în mod nejustificat unele proiecte de prestigiu vor fi refuzate. La rândul său, automobilistul ar putea fi păcălit să creadă că mașinile și furtul de camioane este rampant. Cu toate acestea, nu este.
Publicitate – Postul continuă mai jos
Adevărat, automobilele sunt încă furate. Cu toate acestea, să punem problema în perspectivă, nu? Potrivit Națiunilor Unite, Marea Britanie nu este nici măcar o țară de top 20 de sex. Între timp, propriul nostru birou pentru statisticile naționale de state, au scăzut cu 55 % într -un deceniu.
• „Mașina de a nu se modifica prea mult în 50 de ani … până acum”
Acest lucru se datorează faptului că mașinile și camioanele sunt în mod normal mai greu de furat, de fiecare dată când hoții contemporani stau în mod sensibil în interiorul casei dvs., comitând în liniște fraudă pe web, în loc să se aventureze afară, care aruncă mașini și camioane pe străzile înotătoare de CCTV, precum și camerele ANPR.
Problema este că legislațiile de „concurență corectă” bine intenționată din Europa dictează că firmele de mașini și camioane care au făcut în mod normal o sarcină excelentă în combaterea mașinilor și a infracțiunii de camioane trebuie să împărtășească acum trucurile lor de siguranță cu audiențe mai largi. greșeală uriașă. Împărtășirea atrage terțe părți. Un producător mi -a spus că UE „împiedică în mod activ producătorii să furnizeze o siguranță optimă pe vehiculele lor”. Rezultatul? Un hoț poate furniza rapid un „blank -cheie” electronic care poate fi programat pentru a începe mașinile și camionul la alegere.
Licențarea strictă a „semifabricatelor”, precum și a produselor asociate ar ajuta. După cum ar fi dovada documentelor de proprietate/utilizator, pe care șoferii trebuie să fie cu siguranță necesare în mod legal să le prezinte înainte de a se îndrepta cu porturi. La urma urmei, unele mașini și camioane furate în Anglia ajung în Europa de Est în 10 ore.
• parlamentarii doresc ca șoferii ucigași să se ocupe de acuzații de omor
Este timpul să reveniți la elementele de bază. De ce o mulțime de mașini și camioane depind exclusiv de o cheie potențial clonabilă? De ce nu o combinație de două sau trei taste electronice, precum și manual? La fel ca și exact cum fac producătorii să nu stil, precum și să se integreze în mașinile și camioanele lor mult mai multe restricții fizice pentru a opri transformarea neautorizată a direcției, precum și a roților rutiere sau utilizarea pedalelor?
În ceea ce privește organizația Tracker? Mi-ar plăcea ca armata sa de oameni tehnici, precum și ex-copuri să se concentreze mai puțin pe recuperarea mașinilor și camioanelor după ce au fost furate, precum și mult mai mult în ceea ce privește oprirea automobilelor de la primul loc.
Credeți că Scaremongering este o problemă atunci când se referă la mașini și criminalitate de camioane? Să înțelegem în comentariile de mai jos …