Acesta este Ford Fiesta Ewheeldrive. Acesta a fost construit de Ford și firma de specialitate germană Schaeffler ca „un automobil de cercetare care poate fi condus care ar putea provoca îmbunătățiri ale mobilității urbane și parcării vehiculelor, făcând posibile mașini mai mici, mult mai agile.”
Fiesta Ewheeldrive are două motoare electrice, una în fiecare dintre roțile din spate.
Publicitate – Postul continuă mai jos
Bateriile Fiesta sunt adăpostite sub capotă, dar ideea în viitor este că, prin plasarea bateriilor sub podeaua mașinii și având unitățile de alimentare în butucurile roților, automobilul nu mai necesită spațiu sub capotă.
Ca urmare, un model viitor ar putea fi dimensiunea unei mașini actuale cu două locuri, dar mai are patru locuri.
Mai mult decât atât, proiectele sistemului de direcție Ewheeldrive ar putea permite automobilelor să pășească în lateral în locurile de parcare a vehiculelor.
Vorbind despre proiect, Pim van der Jagt, directorul de cercetare și inginerie avansată a Ford în Europa, a declarat:
„Acesta este un proiect interesant pentru a lucra cu Schaeffler, deoarece poate deschide noi opțiuni pentru dezvoltarea automobilelor cu emisii zero, cu ambalaje foarte eficiente și o manevrabilitate extraordinară.”
Proiectul a fost inițiat de Schaeffler, Ford s-a alăturat mai târziu, ca acțiune la statistici care proiectează că numărul de automobile va crește de patru ori până în 2050, iar numărul de persoane care trăiesc în orașele lumii va sări de la 3,4 miliarde la 6,4 miliarde în același interval de timp.
Ford va colabora cu Schaeffler, Continental, RWTH Aachen și Universitatea de Științe Aplicate, Regensburg, pe Project Mehren (automobil electric multimotor cu cea mai mare eficiență de cameră și energie) pentru a dezvolta două noi automobile conduse până în 2015.
Proiectul își propune să crească integrarea motoarelor în roată într-un automobil și va analiza „controlul dinamicii vehiculelor, frânarea, stabilitatea și factorul de distracție.”