, guvernul ar trebui să lucreze mult mai strâns cu industria auto din Marea Britanie, asigurând dezvoltarea de noi politici „fără surprize”.
Andy Goss, directorul de vânzări global pentru Jaguar Land Rover (JLR), a declarat că, în timp ce vânzările de Jaguar au crescut cu 20 % în 2017, compania a fost: „În fața unor perioade dificile pe piețele esențiale, cum ar fi Marea Britanie, unde încrederea consumatorilor și impozitele diesel ne vor lovi .
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos
• Șoferii ar putea economisi 380 de lire sterline pe an prin lipirea cu diesel
Goss și-a exprimat nedreptul la cancelarul deciziei Exchequer de a reduce o creștere a impozitului unic asupra noilor mașini diesel în cel mai nou buget al său: „Este dificil să înțelegem cea mai recentă decizie. Este contra -intuitiv. “El a adăugat:„ Mașinile mult mai pe benzină care vin pe drum, mai degrabă decât mașinile diesel, implică faptul că emisiile de CO2 cresc ” – a raportat un tendință de mașină Express la anul trecut.
Evidențând semnificația industriei auto din Marea Britanie, Goss a spus: „Angajăm 40.000 de persoane cu mii mult mai mult în lanțul de aprovizionare … oferim beneficii uriașe economiei.” Goss a spus că JLR va „se aștepta ca guvernul să adopte o abordare corespunzătoare, mână în mănușă… lucrând prin politici fără surprize”.
Comentariile lui Goss vin ca un academic avertizează că vânzările diesel ar putea reprezenta doar 15 la sută din piață până în 2025, deoarece problemele privind emisiile și PR -ul proaspăt impulsând consumatorii către mașini pe benzină și electrice – ceva reflectat în cifrele de vânzări de anul trecut, care au văzut 17 pe Cent mai puține mașini diesel vândute comparativ cu anul precedent.
Profesorul David Bailey de la Universitatea Aston, a declarat: „Vânzările de diesel vor scădea cu până la 10 % în 2018 și ar putea avea doar 30 % din piață până în 2020 – micșorând rapid până la 15 % până în 2025 Și acest lucru este în ciuda dieselurilor care reprezintă 50 % sau mult mai mult din piață în urmă cu doar câțiva ani. ”
Profesorul Bailey solicită guvernului să introducă o schemă de scrappage diesel, deoarece consideră că este clar că Diesel „moare o moarte lentă”.
Încrederea consumatorilor în motorină ar fi putut fi influențată de rapoartele legate de emisii și sănătate, dar Societatea producătorilor și comercianților de automobile (SMMT) a evidențiat anterior, în timp ce transportul rutier reprezintă 50 % din emisiile de oxid de azot dăunător (NOX) la Londra, Diesel, diesel Mașinile sunt responsabile pentru doar 12 % din emisiile de NOX în capitală.
Retorica guvernului v -a eliminat achiziționarea unei mașini diesel? Spuneți -ne ce părere aveți despre situația din secțiunea de comentarii de mai jos …