au confirmat că noul BMW X1 din 2015 va fi mai mic decât mașina pe care o înlocuiește. Crossover-ul va folosi aceeași arhitectură cu tracțiune din față ca și seria 2 Active Tourer și se va micsora, deoarece motorul său va sta pe traversă, nu pe lungime, sub capotă.
Spionii noștri au prins mașina la test, permițându-ne să creăm imaginea noastră principală exclusivă, care arată modul în care noul Mercedes GLA rival va obține un capăt frontal în stil 3 în stil, cu faruri care curg în grila cu două kidney.
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos
• Cel mai bun 4×4 de cumpărare
Actualul X1 se bazează pe arhitectura turneului anterior din seria 3. Cu toate acestea, noul model va folosi platforma UKL a BMW, care va susține, de asemenea, următorul Hatch din seria 1 și noul salon din seria 1. Această platformă este deja folosită de micul cu trei uși.
Configurația modulară cu tracțiune frontală este suficient de adaptabilă pentru a înghiți sisteme cu tracțiune integrală, tracțiuni hibride și chiar energie electrică completă, așa cum se va face în raza de acțiune mică.
„Există mari speranțe pentru următorul X1 intern, dar ar trebui să aibă mult mai mult spațiu între acesta și X3”, ne -a spus o sursă BMW. „X1 va deveni mai mic și mai ușor. Ar trebui să cântărească destul de puțin decât în prezent, dar va fi la fel de mare în interior. ” Acest lucru se datorează faptului că ambalajele sale vor primi același tratament întins până la margine pe care BMW l-a oferit activului activ, în timp ce a redus în jur de 100 mm din lungimea sa totală de 4.477 mm.
„Ne -am concentrat atenția către abordarea confortului cabinei din X1”, a recunoscut sursa noastră. „Consumul de combustibil este, de asemenea, o problemă la care am lucrat din greu, așa că vă va ajuta dacă mașina este mai scurtă decât cea actuală.”
Surse sugerează că noul X1 va rula aceleași opțiuni de tracțiune cu motorul ca și seria 2 Active Tourer, ceea ce implică mașini de top-specii vor folosi benzină turbo și diesel turbo cu patru litri cu patru cilindri. X1 va profita, de asemenea, de greutatea mai ușoară și de o economie mai bună a turbosului cu trei cilindri ai micilor cooper.
Deși va fi nominal o mașină cu tracțiune integrală, folosind un ambreiaj în stil Haldex montat pe spate, sursele BMW admit X1-uri cu tracțiune față va constitui cea mai mare parte a vânzărilor.