Acesta este Ferrari Portofino M, o dezvoltare a GT-ului pliabil al mărcii Supercar italiene, conceput pentru a oferi o trupă mai largă de performanță, precum și caracteristici de manipulare, pe lângă un Experiență mai ușoară la viteze mai mici.
M în numele noii mașini înseamnă modificata, explicată de Ferrari ca „nomenclatură care se referă la mașini și camioane care au suferit o dezvoltare care le -a sporit performanța”. Acest lucru este cu siguranță valabil pentru Portofino M, care primește un motor V8 cu două turbo-turbo revizuit, precum și o nouă cutie de viteze automată cu opt trepte în locul vechii unități de șapte trepte.
Noua recenzie Ferrari SF90 Stradale 2020
Motorul de 3,9 litri creează acum 612 CP la 7.500 rpm, un câștig de 20 CP față de producția inițială a Portofino, deși cuplul rămâne același la 760Nm. Ca urmare a acestei puteri crescute, precum și a transmisiei de șmecher, Portofino ar trebui să fie în jur de o zecime de a doua mai rapidă până la 62 km / h; Ferrari citează un timp de 3,45 secunde, împreună cu o cifră de 0-124 km / h (200 km / h) de 9,8 secunde, precum și o viteză maximă care depășește 199 km / h.
Publicitate – Articolul continuă mai jos
Noua transmisie cu dublu ambreiaj ar putea fi unul dintre cele mai mari câștiguri în utilizarea zilnică; Asociat cu atenție cu cutia de viteze SF90 Stradale, este prima configurație cu opt trepte care a fost montată la un Ferrari deschis. Primele sale șapte raporturi sunt toate mai scurte decât vechile cutii de viteze, permițând accelerația perforată, în timp ce cea de -a opta Overdrive ar trebui să ajute la rafinamentul de croazieră.
5
Despre adSclose -ul nostru acest anunț
În plus, noua cutie de viteze este cu 20 % mai mică decât vechea unitate, precum și este capabilă să fie poziționată mai jos în mașină, ajutând centrul de greutate.
De asemenea, Portofino M primește un mod suplimentar pe controlul său Manettino, montat pe volan, datorită adăugării cursei. Această setare utilizează îmbunătățitorul dinamic Ferrari, văzut anterior pe 488 Pista, care utilizează modularea frânei pentru a îmbunătăți manipularea pe limită a mașinii, precum și te oprește să fii necesar să vezi la volan pentru a corecta diapozitivele.
Stilul Portofino M este o dezvoltare moderată a ceea ce a trecut înainte – în mod normal, așa că pentru o actualizare a vieții medii. Există bare de protecție mai sportive, precum și mai agresive, în față, precum și în spate, împreună cu un aspect oarecum diferit în partea din față a mașinii. În interior, Ferrari a adăugat câteva opțiuni de opțiuni la ceea ce era deja o listă extinsă; Scaunele încălzite sunt acum disponibile, ceea ce face ca conducerea în aer liber să fie mai fezabilă în climele mai reci, cum ar fi Marea Britanie.
Portofino M este oferit la comandă acum, cu primele livrări așteptate în al doilea trimestru din 2021.
Faceți clic chiar aici pentru a verifica mai multe despre viitorul SUV Ferrari Purosangue …