, unul dintre cei mai importanți experți în domeniul siguranței auto din lume, a declarat că părăsirea UE va face din Marea Britanie un „dealer second-hand” în standardele de siguranță și emisii auto.
David Ward, secretarul general al Programului de evaluare a automobilelor globale (Global NCAP), a declarat că părăsirea UE va vedea Marea Britanie „retragerea dintr-un ecosistem complex al ghidului auto care a îmbunătățit enorm de siguranța auto și a salvat zeci de mii de vieți ”
Publicitate – Postul continuă mai jos
• Brexit folosește „fără avantaje” pentru producătorii de automobile din Marea Britanie, spun parlamentarii
Ward – a cărui organizație globală NCAP promovează securitatea auto și cercetarea testului de avarie și facilitează munca în echipă între organizații precum Euro NCAP și omologii săi din întreaga lume – a scris pe site -ul său personal că Brexit va avea „implicații profunde pentru interesele publicului și ale automobilelor noastre industrie”.
Primul ministru a argumentat anterior apartenența Marii Britanii la Comisia Economică a ONU pentru Europa (UNECE) îi va permite să continue să stabilească standardele de siguranță auto post-Brexit. Ward respinge această poziție ca afișând „ignoranța neplăcută”, întrucât țările UE se blochează în timpul buletinelor de vot UNECE pe noile reglementări auto.
UNECE supraveghează Forumul Mondial pentru armonizarea reglementărilor auto, care stabilește orientări pentru aprobarea tipului auto. Ward subliniază că „54 de guverne sunt părți la un acord internațional pentru„ reglementările de aprobare de tip ”, 38 dintre ele„ de obicei ”participând la ședințe. Deoarece 28 dintre aceste țări sunt membri ai Votei UE și bloc, Ward spune că „este luarea deciziilor UE care stă la baza adoptării orientărilor UNECE și nu invers.”