, corpul industriei auto din Marea Britanie SMMT (Societatea producătorilor și comercianții de automobile) a avertizat guvernul că lipsa investițiilor în industrie ar putea duce la până la 90.000 de pierderi de locuri de muncă .
Vorbind la Summit -ul anual al SMMT International Automotive, directorul executiv al SMMT, Mike Hawes, a avertizat guvernul că, „lipsa de investiții sugerează o lipsă de angajament. „În următorul deceniu, industria auto va trece prin cea mai fundamentală schimbare, deoarece crearea sa – iar Marea Britanie riscă să rămână în urmă.”
Marea Britanie ar trebui să instaleze alte 127.000 de încărcături EV până în 2025, spune forța de muncă
Planul de 12 puncte al SMMT se concentrează pe:
Publicitate – Articol scurt continuă mai jos
Stabilirea unei ținte guvernamentale explicite pentru furnizarea de 60gWh de producție de baterii în Marea Britanie până în 2030
Sprijinirea dezvoltării unui gigafactory cu celule de combustibil cu o capacitate de 2gWh până în 2030 pentru a permite producerea a 17.000 de mașini, camioane, autobuze și unități de cale ferată
Dezvoltarea unei strategii pe termen lung și pe termen lung și de recalificare și de pilot o mai mare flexibilitate a percelării de ucenicie pentru a sprijini mai bine recalificarea
Asigurarea că Marea Britanie ar trebui să caute să fie cel mai bun loc din lume pentru a dezvolta, testa, testa și implementa tehnologia de mașini conectate și automatizate (CAV)
Crearea unui nou fond de construcție mai bun pentru a sprijini joburi avansate de producție pentru viitor
Permiterea unor industrii vitale net-zero, cum ar fi producătorii de automobile care fac vehicule cu emisii reduse, baterii și celule de combustibil, pentru a obține aceleași beneficii și sprijin ca și industriile intensive din punct de vedere energetic
Proiecte de încercare de finanțare și demonstrație pentru a explora utilizarea hidrogenului în timpul fabricării
Asigurarea că sistemul fiscal din Marea Britanie creează o destinație atractivă la nivel mondial pentru investiții
Dezvoltarea unei strategii de infrastructură de încărcare, cu scopul de a se asigura că cel puțin 2,3 milioane de puncte de încărcare publică sunt în vigoare până în 2030
Punerea în funcțiune a unei revizuiri independente pentru a lua în considerare în mod holistic viitorul pe termen lung al impozitelor pe bază de combustibil, auto și rutiere într-un sector decarbonizat
Continuarea stimulentelor pentru mașini plug-in peste termenul actual și făcând mașini cu emisii ultra mici scutit de impozitare pentru următorii cinci ani
Lucrați cu industria pentru a dezvolta o strategie comercială ambițioasă, cu nerăbdare, care vizează numeroasele piețe esențiale ale industriei auto din Marea Britanie
Vorbind la summit, secretarul de stat pentru Shadow pentru afaceri, energie și strategie industrială, parlamentarul Ed Miliband, a declarat: „Acesta este un apel la arme. Suntem într -un moment important în negocierea viitorului industriei auto. ”
Vorbind despre planurile guvernului de a interzice vânzarea de mașini noi, pur interne, cu motor cu combustie în 2030, Miliband a spus că cel mai bine este ambițios în derularea planurilor EV. Cu toate acestea, el a avertizat că „ambiția înaltă ar trebui să fie potrivită cu un sprijin ridicat. Guvernul trebuie să intensifice. ”
De asemenea, Miliband a criticat reducerea recentă a guvernului în subvențiile pentru automobilele plug-in. „Guvernul nu ar trebui să reducă subvenția plug-in-ului”, a spus el, în timp ce a reiterat ideea lui Labour de a introduce o schemă de finanțare fără interes pentru mașinile noi și uzate.
El a dezvăluit, de asemenea, că el și familia sa locuiau cu un automobil electric în ultimele luni, fiind de acord cu comentarii că „odată ce ai o mașină electrică, nu te uiți înapoi”.
Vedeți cum a afectat Coronavirusul în industria auto aici …