Automobilele fără șoferi vor fi verificate pe drumurile publice din Marea Britanie pentru prima dată mai târziu în acest an.
Cercetătorii de la Universitatea Oxford – în colaborare cu Nissan – dezvoltă tehnologia pentru un automobil autonom de ceva timp și au verificat deja un prototip bazat pe frunza pe drumuri private.
Publicitate – Postul continuă mai jos
Dar un proces mult mai substanțial a fost acum autorizat de guvern ca parte a unei metode rutiere de 28 de miliarde de lire sterline dezvăluite ieri.
Acesta indică că cercetătorii vor putea testa tehnologia pe drumuri liniștite rurale și suburbane, inițial cu un automobilist de rezervă prezent ca precauție de siguranță.
Automobilele fără șoferi au fost deja puse prin teste substanțiale în alte părți ale lumii. Flota de prototipuri Google a acoperit mult mai mult de 300.000 de mile pe drumurile publice din SUA.
De fapt, o mare parte din tehnologia necesară pentru a face un automobil complet autonom este deja prezent pe modelele de producție mainstream.
Echipamente precum frânarea autonomă de urgență-în cazul în care un automobil folosește lasere sau radar pentru a simți alte automobile pe drum și aplică frânele dacă detectează un accident este iminent-împreună cu tehnologii precum Sat-Nav, Adaptive Cruise Control și Systems Alerting Plecare Lane Formați coloana vertebrală a unei mașini fără șofer.
Pe lângă faptul că a dat lumina verde încercărilor auto fără șoferi, guvernul a promis, de asemenea, încă 500 de milioane de lire sterline către mașini electrice.
De asemenea, s -a angajat să trezească finanțarea pentru autostrăzi și drumuri și pentru lărgirea și refacerea drumurilor majore.
În plus, guvernul va căuta să facă angajamentul de finanțare de șase ani obligatoriu legal pentru cine este la putere după următoarele alegeri.
Ministrul Transporturilor, Stephen Hammond, a declarat: „De prea mult timp, cred că trebuie să acceptăm, politica de drumuri și investițiile au fost neglijate. Și guvernele succesive nu au reușit să găsească un răspuns durabil și de încredere din punct de vedere politic la problemele care afectează rețeaua noastră de drumuri.
„Este un fapt de bază că, având în vedere că 1990, Franța a construit 2.700 de mile de autostradă nouă – mult mai mult decât întreaga rețea de autostrăzi din Marea Britanie. Am construit doar 46, între 2001 și 2009. și între 1990 și 2001, cheltuielile anuale pentru schemele Trunk Road din Anglia au scăzut cu mult mai mult de 80% în termeni reali. ”